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三明箱式变压器检修注意事项

2019-07-29 点击量:218

三明箱式变压器检修注意事项

一、喷油器

1. 三明箱式变压器的喷油器安装后再拔出,重新安装时必须更换全新的 O形密封圈。

2.LTA10、NTA855、VTA28、KTAA19-G2A(CPL1170)、KTA19-G4(CPL4153)喷油器的三条 O形密封圈相同,零件号为:193736。

3.KTA50-G3、KTAA19-G2(CPL739)、KTA38-G3、G5的喷油器三条 O形圈不同,零件号分别为 193736、205216、3010510。

4.喷油器 O形圈密封不良或 STC阀工作运行失效,会导致泄漏下部油底壳,导致机油中进入。

二、缸盖

1.若机由于缺水高浊导致水道破穿漏水,很有可能会导致缸盖气门座圈位置产生裂纹,喷油器铜套胶圈高温熔化,产生裂纹的缸应予以报废处理。

2.喷油器铜套及胶圈子长时间运行有可能破损,对于油底壳或者活塞顶部有水的现象,应对缸盖底部平面检查有无裂纹,喷油器铜套及胶圈有无破损。

3.检修前若发现气缸盖机油漏泄比较严重,检修时应对缸盖平面进行平面磨削(送到专业厂家磨床处理)。缸盖的******磨削量为 1mm,建议每次磨削量尽量限制在0。10mm。N系列缸盖底厚度***小值为 110。24mm,K系列缸盖厚度***小值为119。76mm。

4.三明箱式变压器组中大修时,应对缸盖的水堵予以全面检查,若有水堵破损现象,建议对整台机缸盖的水堵全部予以换新。

三、气门组件

气门组件包括进气门、进气门座圈、排气门、排气门座圈、气门导管、气门锁片、气门弹簧、气门弹簧上盖、气门弹簧下盖。

1.气门安装时,进气六不能和排气门搞混装反,因为排气门承受的温度较高,气门装反,就会产生气门烧穿的现象。

2.PERKINS的气门导管必须予以铰削,铰削时必须控制好导管和气门的配合间隙, 间隙过大,机油会从间隙流下燃烧室,间隙过小,可能会导致气门和导管卡死的故障。导管的内径与气门杆的外径之差,建议保持在 0。03-0。05mm。

3.PERKINS的气门座圈在装配时必须予以研磨铰削,气门装入座圈后气门的底部必须低于缸盖平面 1。25mm以上,否则气门会和活塞碰撞。

4.机中大修时气门锁片,必须予以更换。PERKINS机对于气门锁片必须予以检查,对于槽部磨损过度或有裂纹的锁片必须予以更换。

四、活塞、气缸组件

1.更换活塞,必须对照原先活塞的正确编号,并检查新活塞与旧活塞的燃烧室形状、气门避震坑高度是否一致,装配错误型号的活塞会导致活塞和气门发生碰撞的可能。

2. NTA855-G6GPL1381250KW、 NTA855-G3CPL099130KW、NTA855-G4CPL1436310KW采用 3048808(四环旧款)活塞或 3095740(三环新款)活塞;NTA855-G2CPL1383275KW采用 3028706(四环旧款)活塞或3895743(三环旧款)活塞。

3. KTA19-G2CPL520330KW、KTTA19-G2CPL739450KW、KTA38-G1 CPL864620KW、KTA38-G2CPL1299660KW采用 3070706(旧零件号)活塞或3096682(新零件号)活塞;KTA19-G3CPL1455(1457)400KW、KTTA19-G2 CPL1170450KW、KTA19-G4CPL4153450KW、KTA38-G3CPL1251800KW、KTA38-G5 CPL1253 880KW、KTA50-G3 CPL1219 1120KW 采用 3070703(旧零件号)活塞或 3096685(新零件号)活塞。

4.VTA28-G3 CPL1176 550KW采用 3043650活塞,活塞总成号为:3801267;

VTA28-G5 CPL1651 550KW 采用 3058363 活塞,活塞总成为:3803002。

5.PERKINS2006系列的活塞共有三种,零件号分别为:OE50578、OE50640、OE50044,其中 OE50578、OE50044用于 2006TWG、2006TAG系列,OE50044 属于老款活塞,现在较少使用,OE50640用于 2006TTAG双增压系列。

6.PERKINS3008系列及 3012系列采用 CV19327三环活塞或 CV14603四环活塞, 这两种活塞压缩比相同,可以通用。

7.新缸套压入缸体,如需重新拉出,再次压入缸体时,须更换全新的缸套胶圈。压缸套胶圈时,须在缸套胶圈的外闻涂上一层机油。

8.旧活塞必须对环槽的磨损量予以检查,可以采用新活塞环装入环槽内,采用 0。15mm塞尺测量,若能插入,则此活塞的环槽的磨损量已超标,对于超标活塞, 必须予以更换。

9.旧活塞的环槽为能有断裂或裂纹产生,活塞表面不能有拉缸或者裂纹存在。

10.必须检查活塞销孔的磨损量,除 K系列外,其它系列的活塞销与销孔的配合是过盈配合,常温下活塞销不能直接插入活塞孔内。拆装活塞销,必须采用开水加热活塞,使销孔扩大后将活塞销予以拆装。

11.对于活塞销卡簧的磨损情况,必须予以检查,卡簧断裂会导致活塞销冲出对缸套进行撞击。


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